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Dysprosium
Dy 66

Dysprosium Dysprosium

Le dysprosium est un élément chimique de symbole Dy et de numéro atomique 66. C'est un métal de terre rare blanc argenté et mou. Industriellement, le dysprosium est presque exclusivement utilisé comme dopage des aimants néodyme-fer-bore – par addition de 3 à 5% de dysprosium, on augmente nettement la force coercitive du magnétique, qui conserve ainsi son magnétisme jusqu'à 180 °C. Cela en fait un matériau clé irremplaçable pour les moteurs d'entraînement des véhicules électriques.

Lanthanide (terre rare) USGS 2025 blanc argenté
Numéro atomique 66Z
Masse atomique 162.5u
Électrons de valence 2
Configuration électronique 1s2 2s2 2p6 3s2 3p6 4s2 3d10 4p6 5s2 4d10 5p6 6s2 4f10
Densité
8.54g/cm³
Point de fusion
1407°C
Abondance dans la croûte
5.2ppm
Production annuelle
500tonnes REO
Taux de recyclage
1%(Faible taux de recyclage ; récupéré depuis les aimants au néodyme (Dy-Nd-Fe-B)

Pourquoi l'utiliser

Les ajouts de dysprosium (3-5 %) améliorent considérablement la coercivité des aimants permanents néodyme-fer-bore (NdFeB) à des températures élevées — empêchant la démagnétisation thermique dans les moteurs de traction de véhicules électriques qui fonctionnent jusqu'à 180 °C. Ce rôle fait du dysprosium un minéral critique prioritaire, avec 95 % de la production en provenance de Chine.

Applications

NdFeB magnet additiveLasers

Applications en détailUtilisations de l'élément et de ses composés

Principaux usages de l'élément

Le dysprosium est l'une des terres rares lourdes à la plus haute valeur stratégique, et la quasi-totalité de son usage est liée aux aimants NdFeB haut de gamme. Les aimants NdFeB ordinaires démagnétisent sensiblement dès qu'ils dépassent environ 100 °C, alors que les moteurs de traction de véhicules électriques, les générateurs d'éoliennes et les servo-moteurs industriels fonctionnent en continu à haute température et sous forte vibration. En dopant quelques pourcents de dysprosium aux joints de grains de l'aimant, les ingénieurs relèvent considérablement le champ d'anisotropie magnétocristalline et la coercitivité, si bien que l'aimant conserve fermement son aimantation à 150–200 °C — on peut dire que sans dysprosium il n'existerait pas de moteur NdFeB avec une classe de température assez élevée pour l'usage automobile. Outre les aimants, le dysprosium est employé dans les alliages magnétostrictifs Tb-Dy-Fe, les lampes aux halogénures métalliques au dysprosium, et comme dopant dans certains cristaux laser ; ses isotopes absorbent aussi fortement les neutrons et trouvent un usage limité dans les matériaux de contrôle des réacteurs nucléaires. L'offre mondiale étant hautement concentrée, le dysprosium est depuis longtemps considéré comme un métal critique.

Principaux composés et leurs usages

Dy2O3 (oxyde de dysprosium(III)) est le principal oxyde du dysprosium. C'est une poudre blanche à légère teinte jaune et la matière première directe de production du métal dysprosium, de l'alliage fer-dysprosium et des cibles au dysprosium utilisées pour les ajouts aux joints de grains dans les aimants NdFeB ; il sert aussi d'additif colorant dans le verre et la céramique, et de cible de dépôt pour les couches minces de disques magnéto-optiques. DyCl3 (trichlorure de dysprosium) est un intermédiaire du schéma de séparation par extraction par solvant, donnant par réduction au calcium ou électrolyse en sel fondu le métal dysprosium, qui est ensuite allié au fer et au terbium pour les aimants et les matériaux magnétostrictifs. Dans l'industrie, le métal élémentaire n'est presque jamais utilisé directement ; le dysprosium parvient plutôt aux fabricants d'aimants sous forme d'alliage fer-dysprosium, de cibles au dysprosium ou de poudre d'oxyde de dysprosium, et est appliqué à la surface de l'aimant NdFeB puis diffusé dans les joints de grains par diffusion intergranulaire, obtenant ainsi le plus grand gain possible de coercitivité avec le moins de dysprosium.

Histoire de l'élément

Détecté spectroscopiquement en 1886 par Paul Émile Lecoq de Boisbaudran lors de l'analyse de préparations d'holmium — il a trouvé un nouvel élément dont l'oxyde était « difficile à atteindre ». Isolé sous forme de métal pur en 1906. Actuellement récupéré à partir de minerais de monazite et de bastnäsite. Ses propriétés magnétiques à haute température sont essentielles aux moteurs de véhicules électriques modernes.

Éléments apparentés

La · Lanthane Ce · Cérium Pr · Praséodyme Nd · Néodyme Pm · Prométhium Sm · Samarium Eu · Europium Gd · Gadolinium

Questions fréquentesQuestions longue traîne · basées sur les données

Quel est le point de fusion de Dysprosium ?
1407 °C
Quel est le point d'ébullition de Dysprosium ?
2567 °C
Quelle est la densité de Dysprosium ?
8.54 g/cm³
Quels sont le numéro atomique et la catégorie de Dysprosium ?
66 · Lanthanide (terre rare)
De quel minerai Dysprosium est-il principalement extrait ?
bastnäsite, adsorption ionique
Quelles sont les réserves mondiales de Dysprosium ?
6000000 tonnes REO
Quelle est la production annuelle de Dysprosium ?
500 tonnes REO
Quels sont les principaux usages de Dysprosium ?
Les ajouts de dysprosium (3-5 %) améliorent considérablement la coercivité des aimants permanents néodyme-fer-bore (NdFeB) à des températures élevées — empêchant la démagnétisation thermique dans les moteurs de traction
Qui a découvert Dysprosium et quand ?
Lecoq de Boisbaudran · 1886